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我公司主營：山西空壓機(jī)、太原空壓機(jī)、河北空壓機(jī)、山西螺桿空壓機(jī)、太原螺桿空壓機(jī)、河北螺桿空壓機(jī)、山西螺桿壓縮機(jī)、太原螺桿壓縮機(jī)、河北螺桿壓縮機(jī)、山西螺桿空氣壓縮機(jī)、太原螺桿空氣壓縮機(jī)、河北螺桿空氣壓縮機(jī)、山西雙螺桿空氣壓縮機(jī)、太原雙螺桿空氣壓縮機(jī)、河北雙螺桿空氣壓縮機(jī)、山西太原雙螺桿空壓機(jī)、河北雙螺桿空壓機(jī)、山西太原螺桿式空氣壓縮機(jī)、河北螺桿式空氣壓縮機(jī)。歡迎大家來電咨詢！
接下來為大家講解螺桿壓縮機(jī)的小知識:
雙螺桿壓縮機(jī)異常保持事件的原因不一定是潤滑油老化造成的，也有導(dǎo)致軸承故障的其他原因。因此，軸承故障是大多數(shù)雙螺桿壓縮機(jī)保持事件的主要因素。
許多原因可能導(dǎo)致軸承磨損過快。由于軸承磨損過快，軸承滾道和滾珠結(jié)合在一起磨損，從而導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，甚至保持架斷裂和滾珠飛散。使螺桿轉(zhuǎn)子失去正常約束，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子偏磨，嚴(yán)重的情況是振動加劇，甚至轉(zhuǎn)子變形，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲，發(fā)生機(jī)械事故。
當(dāng)這種情況發(fā)生時，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子兩端的軸承幾乎全部損壞，因此軸直徑跳動增加，軸封失效。
轉(zhuǎn)子和閥體之間會發(fā)生進(jìn)一步的焊接磨損，從而導(dǎo)致停機(jī)。
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螺桿空壓機(jī)油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機(jī)油(潤滑油)的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油(潤滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機(jī)油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。
油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1～2臺壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。
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接下來為大家講解螺桿壓縮機(jī)的小知識:
螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷變大，對主電機(jī)及電器體系形成危害，螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷急劇添加，別的嚴(yán)峻磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來電機(jī)就會處于超負(fù)荷的作業(yè)狀態(tài)，會嚴(yán)峻地危及電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
空壓機(jī)排氣量會發(fā)生較大起伏的衰減，螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭合作空隙增大會導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)峻下降，即螺桿式空壓機(jī)排氣量發(fā)生較大起伏的衰減，對用氣單位的正常出產(chǎn)形成必定的影響。特別是對那些螺桿式空壓機(jī)排氣量裝備殷實量較小的用戶，因為空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣體系用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會下降許多，機(jī)組噪音加大、溫度升高、就可能出現(xiàn)用氣體系設(shè)備等不能正常作業(yè)或根本無法作業(yè)，從而出現(xiàn)影響單位正常出產(chǎn)或?qū)е聲簳r性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。
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